在---使用的场合，可使用型钢或直接用挡边板包边，但包边板的截面积不得小于负载扁钢的截面积。包边采用焊高不小于负载扁钢厚度的单面贴角焊，焊缝长度不得小于负载扁钢厚度的倍。在包边板不承受荷载的情况下，沟盖板理论重量，允许间隔根负载扁钢焊接一处，但间距不得大于mm。在包边板承受荷载的情况下，不允许间隔焊接，沟盖板的颜色，而且必须满焊。楼梯踏步板的端边板必须单面满焊。与负载扁钢同向的包边板，必须与每一根横杆焊接。镀锌沟盖板中的切口、开孔等于或大于mm的，沟盖板多种型号，应作包边处理。楼梯踏步板如有包边护板，必须贯穿整个踏步。复合镀锌沟盖板是由具有一定横跨能力的镀锌沟盖板和密封表面的花纹板组合而成的一种产品，它可任何一种型号的镀锌沟盖板和不同厚度的工化纹钢板构成。镀锌沟盖板是---为工业的应用而发展的品种，它解决了矿物溅落在板面上的难题。
３５０ｋｍ／ｈ会车工况下，盖板提升量不大于０．６ｍｍ，列车通过时盖板会出现响动，但不会出现较大跳动。因此，石太客运专线水沟盖板设计参数基本---。若需进一步减小列车驶过隧道时盖板发出响动，提高隧道内行车舒适性，可考虑适当加大隧道内盖板手孔尺寸。本文对列车运行过程中隧道内压力变化过程、规律以及列车运行负压作用下隧道内水沟盖板稳定性进行分析。得到以下结论：除列车头车尾附近，隧道内压力沿整个横断面分布较均匀，具有较---的一维效应。在列车运行过程中，隧道内水沟盖板承受着正负交替压力，其中负压峰值较大，对水沟盖板稳定性影响---。水沟盖板提升量随顶面漏气面积减小而明显增大。
沟盖板提升量随着顶面漏气面积减小而明显增大。当漏气面积不小于１５ｃｍ２时，我国高速铁路隧道盖板在隧道内气压作用下稳定性均可得到---。若漏气面积过小，列车驶过隧道时盖板会有一定提升量。具体表现为盖板出现响动，---是会车工况下，盖板可能发生较大提升。当盖板漏气面积小于５ｃｍ２时，列车驶过隧道时盖板稳定性难以得到---。当盖板漏气面积小于２ｃｍ２时，列车驶过隧道时盖板会产生跳动，影响盖板使用寿命。隧道断面不同，行车工况不同，江西省沟盖板，列车在隧道内运行对隧道内水沟盖板影响也不同。其中双线隧道会车工况对盖板稳定性影响为不利。新建高速铁路隧道水沟盖板一般采用石太客运专线设计尺寸，即顶面设０．１ｍ宽，０．０２５ｍ长手孔（盖板漏气面积２５ｃｍ２）。
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